<listing id="t1bl5"><ins id="t1bl5"><dl id="t1bl5"></dl></ins></listing>
<menuitem id="t1bl5"></menuitem><ins id="t1bl5"><video id="t1bl5"><menuitem id="t1bl5"></menuitem></video></ins>
<cite id="t1bl5"></cite>
<cite id="t1bl5"></cite>
<var id="t1bl5"></var>
<var id="t1bl5"></var>
<var id="t1bl5"></var><var id="t1bl5"><strike id="t1bl5"></strike></var><var id="t1bl5"><strike id="t1bl5"></strike></var>
<menuitem id="t1bl5"></menuitem><var id="t1bl5"></var>
<var id="t1bl5"></var>
<var id="t1bl5"></var>
<var id="t1bl5"><strike id="t1bl5"><listing id="t1bl5"></listing></strike></var><var id="t1bl5"><strike id="t1bl5"></strike></var>
<var id="t1bl5"><strike id="t1bl5"></strike></var>
<var id="t1bl5"></var><cite id="t1bl5"></cite>
<var id="t1bl5"></var>
  • 學報動態“電動汽車驅動電機系統” 專題征稿啟事
    2022-12-06 作者:《電工技術學報》  |  來源:  |  點擊率:
    分享到:
    導語“電動化、智能化、網聯化”相互賦能帶來世界電動汽車進入快速增長階段,2021年全球汽車銷量的近 10% 是電動汽車,全球道路上的電動汽車總數達到1650萬輛。驅動電機系統是新能源汽車三大核心技術之一,碳化硅器件、電工材料、永磁電機、電力電子和電機與傳動集成等技術發展,大幅提升了驅動電機系統的功率密度、效率和工況能量利用率。

           電動汽車驅動電機系統具有高密度(集成度)、高效率(寬高效區)、低機械噪聲和低電磁噪聲的多維技術特征,快速發展的智能汽車和無人駕駛又為驅動電機系統增加了“系統健康管理”新維度。因此,具有多維度技術特征的電動汽車驅動電機系統研究呈現出“發展新材料和新器件,應用智能化和大數據技術變革現有電驅系統設計與工藝,學科交叉和產業鏈融合”的新局面。在驅動電機控制器方面,碳化硅器件技術發展帶來控制器功率密度倍增效率提升,但快速開關和高頻調制帶來系統電磁兼容問題;在電機和電機控制方面,扁線繞組、低重稀土磁鋼、高性能導磁材料和超級銅線應用已經和將帶來電機性能的巨大提升,但電機設計和高性能控制技術有待深入研究;隨著電動汽車更多地采用碳化硅器件和電機高速化,包括功率模塊、電機絕緣和高速軸承等關鍵部件和系統的狀態在線監測和健康管理研究也十分必要。

            為進一步加強學術交流,促進世界各國學術界和工業界研究人員和專家在電動汽車電機優化設計、新材料和新器件應用、新拓撲結構、智能控制和健康管理等領域的經驗和成果共享,《電工技術學報》與《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》編輯部聯合邀請中國科學院電工研究所溫旭輝研究員擔任特約主編,另外12位國內外知名專家擔任特約副主編,共同組織“電動汽車驅動電機系統”專題,特向國內外此領域的專家、學者征稿。

    一、專題征稿范圍(包括但不限于)

    超級銅線制備及其驅動電機系統應用

    低重稀土材料及其驅動電機系統應用

    高性能導磁材料及其驅動電機系統應用

    寬禁帶器件及其驅動電機系統應用

    驅動電機系統的建模、仿真分析與設計方法

    驅動電機系統的新原理、新結構、新拓撲

    驅動電機系統的高性能智能控制策略

    驅動電機系統電、磁、熱、機多物理場耦合及智能分析

    驅動電機系統電磁兼容技術

    驅動電機系統的故障診斷與健康管理

    驅動電機系統機電集成技術

    驅動電機系統智能化及其他應用

    二、投稿要求

    研究性論文。

    綜述性論文,要求有全面的闡述和深刻的評論與見解。

    三、重要日期

    《電工技術學報》

    《CES TEMS》

    投稿截止日期:2023年4月30日

    投稿截止日期:2023年4月30日

    出版時間: 2023年07月/08月

    出版時間: 2023年6月25日

    四、投稿方式

    請登錄《電工技術學報》官網http://www.ces-transaction.com或《CES TEMS》投審稿系統https://mc03.manuscriptcentral.com/tems,注冊作者用戶名和密碼投稿,請注意在投稿欄目中選擇“電動汽車驅動電機系統”。

    真誠歡迎國內外相關領域的專家學者踴躍投稿!

    五、特約主編

    特約主編:溫旭輝 研究員 中國科學院電工研究所 wxh@mail.iee.ac.cn

    特約副主編:

    范濤 中國科學院電工研究所 fantao@mail.iee.ac.cn

    蔣棟 華中科技大學 jiangd@hust.edu.cn

    楊胤燁 麥克馬斯特大學 yangy9@mcmaster.ca

    張欣 浙江大學 zhangxin_ieee@zju.edu.cn

    徐巖 南洋理工大學 xuyan@ntu.edu.sg

    郭新華 華僑大學 guoxinhua@hqu.edu.cn

    牛雙霞 香港理工大學 eesxniu@polyu.edu.hk

    劉朝輝 國家新能源汽車技術創新中心 Liuchaohui@nevc.com.cn

    胡義華 約克大學 yihua.hu@york.ac.uk

    張品佳 清華大學 pinjia.zhang@tsinghua.edu.cn

    高召順 中國科學院電工研究所 gaozs@mail.iee.ac.cn

    寧圃奇 中國科學院電工研究所 npq@mail.iee.ac.cn 

    力量体育